汽车精密钢管的裂纹缺陷故障

　　汽车精密钢管是汽车中重要部件，需要承受强冲击载荷和交变载荷，如果出现裂纹等状况，不仅会大大减少汽车的使用寿命，更带来极大的安全隐患。这就是对汽车精密钢管的裂纹缺陷故障进行分析的原因，为以后实际生产提供理论依据。

　　对裂纹缺陷试样进行切割取样，用标乐磨抛机磨制抛光，用日本电子JSM-6490扫描电镜对裂纹缺陷进行平面、横截面观察，采用牛津仪器OXFORD对裂纹内进行能谱成分分析，采用日本岛津EPMA-1720电子探针对裂纹及其附近进行微区成分元素偏析分析，然后用4%硝酸酒精腐蚀后进一步观察裂纹附近组织变化情况。

　　从扫描电镜、电子探针的裂纹内成分分析结果来看，排除了杂质元素的偏聚影响，另外，所研究的试样热轧后仅经退火工序，没有经过环境介质的影响和高温的促进作用，也排除了第三、四种原因。经分析发现裂纹内含有C、O、Cr、Si、Mn等元素，且Cr含量的异常偏高，说明了晶界有降低晶界强度的腐蚀性物质存在。

　　从电子探针的面扫描结果可以看出：汽车精密钢管晶界上Cr析出物的覆盖率远远大于50%的晶界面积，符合第一种情况，即晶界上有沉淀相造成的沿晶断裂。因此，试验分析的试样裂纹应是在炼钢过程中局部高浓度的Cr块未溶解而形成的Cr偏析，能谱分析结果C、Cr的成分比例接近Cr23C6,在晶界形成了类似不锈钢中的富Cr的碳化物而弱化了晶界，导致汽车精密钢管沿晶裂纹的产生。